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撰稿人：愛陽動(dòng)力iYPOWER技術(shù)團(tuán)隊(duì) 時(shí)間：2014.10 地點(diǎn)：深圳 鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用到了我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，消費(fèi)類的產(chǎn)品如：手機(jī)、平板、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、穿戴產(chǎn)品、移動(dòng)電源、藍(lán)牙耳機(jī)等，動(dòng)力類產(chǎn)品如：電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、機(jī)器人、電動(dòng)工具等，儲(chǔ)能產(chǎn)品如：儲(chǔ)能電站、后備電源、UPS/DPS、太陽能路燈等，還有醫(yī)療產(chǎn)品、軍用設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用需求。
每個(gè)領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐男枨蠖疾灰粯樱袷謾C(jī)更多的要求是續(xù)航和體積，電動(dòng)汽車更多的要求是安全和續(xù)航，航模和無人機(jī)更多的要求是放電倍率等。 我們深圳愛陽動(dòng)力有限公司（SHENZHEN iYPOWER CO., LTD.）專注鋰電池行業(yè)多年，我們的技術(shù)人員對(duì)鋰電池和鋰電池應(yīng)用研究深刻。憑借的專業(yè)技術(shù)和服務(wù)在工業(yè)鋰電池定制服務(wù)領(lǐng)域樹立了很好的口碑。鋰電池的任何需求或任何問題都可以咨詢愛陽動(dòng)力iYPOWER（ m.mouzuowen.com ）。上一張我們公司的產(chǎn)品圖。 
我們也要求我們的工程師專門針對(duì)鋰電池方面的基礎(chǔ)知識(shí)做了一個(gè)總結(jié)，力求通俗易懂，更復(fù)雜和更深入分析和學(xué)習(xí)可以咨詢我們。 主要為以下幾個(gè)主題：
1. 什么是鋰電池
2. 什么是動(dòng)力鋰電池
3. 鋰電池的構(gòu)成
4. 鋰電池工作原理
5. 鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
6. 鋰電池分類
7. 鋰電池命名規(guī)則
8. 鋰電池常見術(shù)語
9. 各類動(dòng)力鋰電池對(duì)比
10. 電動(dòng)汽車鋰電池對(duì)比（比亞迪VS特斯拉）
11. 鋰電池基本工藝
12. 鋰電池串并聯(lián)
13. 鋰電池保護(hù)和管理系統(tǒng)
14. 鋰電池充電要求
15. 鋰電池的安全性問題
16. 鋰電池使用的誤區(qū)及建議
17. 鋰電池發(fā)展趨勢(shì) 1. 什么是鋰電池
鋰電池就是我們手機(jī)或電動(dòng)汽車等在應(yīng)用的電池。英文：Lithium Battery
如果更專業(yè)的解釋就是“一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解液溶液的電池，可以多次循環(huán)使用的二次充電電池。”
鋰電池大致可以分為兩類：鋰離子電池和鋰金屬電池。我們大量使用的都是鋰離子電池，后來也開始出現(xiàn)一種安全性、比容量、性價(jià)比更高的鋰金屬電池。鋰離子電池不含金屬態(tài)的鋰，并且是可充電。本文說的鋰電池主要是指鋰離子電池。 鋰電池的構(gòu)成主要由兩部分構(gòu)成，電芯和管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)單的管理系統(tǒng)也稱為保護(hù)板），電芯相當(dāng)于鋰電池的心臟，電池管理系統(tǒng)相當(dāng)于鋰電池的大腦。
電芯的英文：Cell，電池管理系統(tǒng)的英文：BMS（Battery Management System），保護(hù)板的英文：PCM（Protection Circuit Modules） 鋰電池的一定要搭配合適的電池管理系統(tǒng)采用使用，否則非常危險(xiǎn)。帶有鋰電池管理系統(tǒng)的鋰電池組我們一般稱為鋰電池PACK。
2. 什么是動(dòng)力鋰電池
動(dòng)力鋰電池是動(dòng)力電池的一種類型，是指應(yīng)用在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的蓄電池，它是相對(duì)于消費(fèi)類的鋰電池來說的，比如電動(dòng)汽車鋰電池、電動(dòng)自行車鋰電池、AGV機(jī)器人鋰電池、電動(dòng)工具鋰電池等，更寬泛的情況有時(shí)也把儲(chǔ)能鋰電池也歸為動(dòng)力電池。
相對(duì)于普通的鋰電池，動(dòng)力鋰電池的要求一般更為特殊，高的能量密度，高的體積能量比，寬的溫度范圍，支持高倍率放電，循環(huán)壽命更長(zhǎng)，更安全。 3. 鋰電池的構(gòu)成
鋰電池電芯主要由四部分構(gòu)成，正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜。
鋰電池PACK主要由兩部分構(gòu)成，電芯、電池管理系統(tǒng)。 電芯的結(jié)構(gòu)如下圖所示：
鋰電池PACK的結(jié)構(gòu)如下圖所示： 
鋰電池就是Li+在正、負(fù)極之間反復(fù)進(jìn)行脫出和嵌入的實(shí)現(xiàn)電池的充電和放電。實(shí)際上是發(fā)生氧化還原反應(yīng)的結(jié)果。
充電過程原理如下（放電過程與之相反）：
正極：LiCoO2 → Li(1-x)CoO2 + (x)Li+ + (x)e-
負(fù)極：C + (x)Li+ + (x)e- → CLi(x)
電池反應(yīng)：LiCoO2 + C → Li(1-x)CoO2 + CLi(x) 鋰電池充放電過程見下圖： 
5. 鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)是相對(duì)于其他電池來說的，像我們常用的鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池等。
鋰電池的優(yōu)點(diǎn)很多，電壓平臺(tái)高，能量密度大（重量輕、體積小），使用壽命長(zhǎng)，環(huán)保。
鋰電池的缺點(diǎn)就是，價(jià)格相對(duì)高，溫度范圍相對(duì)窄，有一定的安全隱患（需加保護(hù)系統(tǒng)）。
（來源：愛陽動(dòng)力iYPOWE）
鋰電池相對(duì)其他普通電池的對(duì)比情況如下： 
6. 鋰電池分類 鋰電池的分類方法有很多種，按不同的標(biāo)準(zhǔn)分類情況不同。 按外形：方形電池（如手機(jī)鋰電池）、圓柱型電池（如18650電池）； 按外包裝：鋁殼鋰電池、鋼殼鋰電池、軟包鋰電池； 按電解液狀態(tài)：鋰離子電池（LIB）、聚合物鋰電池（PLB）； 按正極材料：鈷酸鋰（LiCoO2）、錳酸鋰（LiMn2O4）、三元鋰（LiNixCoyMnzO2）、磷酸鐵鋰（LiFePO4）。 分類情況可以參考下圖： 
7. 鋰電池命名規(guī)則
不同的廠家有不同的命名規(guī)則，但通用電池大家都遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)電池的名稱可以知道電池的尺寸等信息。
IEC61960規(guī)定，針對(duì)電芯，圓柱形和方形電池的規(guī)則如下：
a. 圓柱形電池，3個(gè)字母后跟5個(gè)數(shù)字，
3個(gè)字母，第一個(gè)字母表示負(fù)極材料，I表示有內(nèi)置的鋰離子，L表示鋰金屬或鋰合金電極。第二個(gè)字母表示正極材料，C表示鈷，N表示鎳，M表示錳，V表示釩。第三個(gè)字母為為R表示圓柱形。
5個(gè)數(shù)字，前2個(gè)數(shù)字表示直徑，后3個(gè)數(shù)字表示高度，單位都為mm。
b. 方形電池，3個(gè)字母+6個(gè)數(shù)字
3個(gè)字母，前兩個(gè)字母的意義和圓柱形一樣，后一個(gè)字母為P表示為方形。
6個(gè)數(shù)字，前2個(gè)數(shù)字表示厚度，中間2個(gè)表示寬度，后面2個(gè)表示高度（長(zhǎng)度），單位也為mm。
（來源：m.mouzuowen.com）
舉例如下：
ICR 18650就是直徑為18mm，高度為65mm的通用的18650圓柱形電池；
ICP 053353就是厚度為5mm，寬度為33mm，高度（長(zhǎng)度）為53mm的方形電池。 
8. 鋰電池常見術(shù)語
在鋰電池行業(yè)，會(huì)經(jīng)常碰到朋友溝通飚出一些術(shù)語，什么電池容量、放電倍率、電壓、內(nèi)阻、循環(huán)壽命、剩余容量SOC等。
a. 電池容量(Capacity)
指一定的放電條件下可以從電池鋰獲得的電量。
我們?cè)诟咧袑W(xué)物理是知道，電量的公式為Q=I*t，單位為庫倫，電池的容量單位規(guī)定為Ah（安時(shí)）或mAh（毫安時(shí)）。意思是1AH的電池在充滿電的情況下用1A的電流放電可以放1個(gè)小時(shí)。
像蘋果的手機(jī)的電池一般是2000mAh左右，電動(dòng)自行車鋰電池一般都是8~15Ah左右，電動(dòng)汽車一般都是20~200Ah等，像比亞迪的電動(dòng)汽車e6就是200Ah的電芯。 b. 充放電倍率（Charge-Rate/Discharge-Rate）
表示以多大的電流充電、放電，一般以電池的標(biāo)稱容量的倍數(shù)為計(jì)算，一般稱為幾C。
像容量1500mAh的電池，規(guī)定1C=1500mAh，如果以2C放電也就是以3000mA的電流放電，0.1C充放電就是以150mA的電流充放電。 c. 開路電壓（OCV: Open Circuit Voltage）
電池的電壓一般指鋰電池的標(biāo)稱電壓（也叫額定電壓）。普通鋰電池的標(biāo)稱電壓一般為3.7V，我們也稱其電壓平臺(tái)為3.7V。我們說的電壓一般指的是電池的開路電壓。
當(dāng)電池20~80%的容量時(shí)，電壓集中在3.7V左右（3.6~3.9V左右），容量太高或太低，電壓變化較大。 d. 能量（Energy）/功率（Power）
電池以一定的標(biāo)準(zhǔn)放電，電池所能放出的能量（E），單位為Wh（瓦時(shí)）或KWh（千瓦時(shí)），另外1KWh=1度電。
物理書上有基本概念，E=U*I*t，也等于電池電壓乘以電池的容量。
而功率的公式為，P=U*I=E/t，表示單位時(shí)間能夠釋放的能量。單位為W（瓦）或KW（千瓦）。
像容量為1500mAh的電池，標(biāo)稱的電壓一般為3.7V，故對(duì)應(yīng)的能量為5.55Wh。 e. 內(nèi)阻（Resistance）
由于充放電時(shí)不能等效為一個(gè)理想的電源，有一定的內(nèi)阻。內(nèi)阻是要消耗能量的，當(dāng)然內(nèi)阻越小越好。
電池內(nèi)阻單位用毫歐（mΩ）。
一般電池的內(nèi)阻由歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻組成，內(nèi)阻的大小受電池的材料、制造工藝，還有電池的結(jié)構(gòu)的影響。 f. 循環(huán)壽命（Cycle Life）
電池充電和放電一次就稱為一個(gè)循環(huán)，循環(huán)使用壽命是衡量電池壽命性能的一個(gè)重要指標(biāo)。
IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定手機(jī)鋰電池，0.2C放電至3.0V，1C充電至4.2V，反復(fù)循環(huán) 500次后電池容量應(yīng)保持為初始容量的60%以上。也就是說鋰電池的循環(huán)壽命為500次。
國標(biāo)規(guī)定，手機(jī)電池循環(huán)壽命300次后，容量應(yīng)保持初始容量的70%。
（來源：愛陽動(dòng)力iYPOWE）
手機(jī)電池容量低于初始容量的60%一般要考慮報(bào)廢處理了。 g. 終止電壓（Cut-Off Voltage）
終止電壓分為充電終止電壓和放電終止電壓，也就是說電池不能繼續(xù)充電或放電的電壓，在終止電壓下再繼續(xù)充電或放電對(duì)電池的壽命影響很大。
鋰電池的充電終止電壓一般為4.2V，放電終止電壓為3.0V。
鋰電池超過終止電壓的深充或深放是嚴(yán)格禁止的。 h. 剩余容量SOC(State of Charge)
指電池的剩余電量與可以放出總電量的百分比，0~100%。反映電池剩余電量情況。 9. 各類動(dòng)力鋰電池對(duì)比
動(dòng)力電池主要是根據(jù)其應(yīng)用來考慮的，主要應(yīng)用在電動(dòng)電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、機(jī)器人、電動(dòng)工具等。
動(dòng)力電池區(qū)別于普通電池又有其一定的特殊性：
a. 電池的串并聯(lián)
b. 電池的容量較大
c. 電池的放電倍率較大（混合動(dòng)力和電動(dòng)工具）
d. 電池的安全性要求較高
e. 電池的工作溫度范圍較寬
f. 電池的使用壽命長(zhǎng)，一般要求5~10年
由于動(dòng)力電池的特殊性，其工藝和材料的也存在一定的差異，根據(jù)正極材料的情況主要分為錳酸鋰（LiMn2O4）、三元鋰（LiNixCoyMnzO2）、磷酸鐵鋰（LiFePO4）等，其電壓平臺(tái)、能量密度、價(jià)格、安全性等都有一定的差異，具體見下表的對(duì)比：
（其中鈷酸鋰由于其穩(wěn)定性較差，價(jià)格較高等原因很少用做動(dòng)力電池，放在下表一并列出對(duì)比） 
10.電動(dòng)汽車鋰電池對(duì)比（比亞迪VS特斯拉）
動(dòng)力電池有三大派別，磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、三元鋰電池，電動(dòng)汽車用鋰電池的各派之爭(zhēng)最近愈演愈烈。
2014年前磷酸鐵鋰電池一直在國內(nèi)唱主角，以比亞迪BYD等為代表的國內(nèi)電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)一直以磷酸鐵鋰作為主要方向，但后來如日中天的特斯拉Tesla卻采購的是松下的三元鋰電池NCA，大家開始重新審視這個(gè)問題，三元鋰電池也就開始嶄露頭角。
（來源：m.mouzuowen.com）
我們?cè)敿?xì)對(duì)比一下兩大電動(dòng)汽車巨頭的電動(dòng)車和鋰電池情況，代表的車型分別是比亞迪的e6和特斯拉的Model S。
具體看下表： 
11. 鋰電池基本工藝
不同的電池類型，不同的廠家，鋰電池的生產(chǎn)工藝會(huì)有很大差異，這里所列出的工藝為最基本的鋰電池制造工藝。
鋰電池電芯工藝生產(chǎn)流程為：制片、疊片、注液、封裝、存儲(chǔ)、化成分容、電測(cè)、包裝等。 
12. 鋰電池串并聯(lián)
在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)電池的要求不一樣，系統(tǒng)對(duì)電壓，容量，內(nèi)阻等都有一些特殊的要求。往往單節(jié)電池不能滿足要求，需要電池串并聯(lián)成鋰電池組后才能給外供電。 電池串并聯(lián)后的性能由最差那一節(jié)電池的性能決定，也就是我們常說的“木桶原理”，因此電池成組最重要的一點(diǎn)就是電池性能參數(shù)的一致性。 像筆記本，電動(dòng)自行車，電動(dòng)汽車，儲(chǔ)能系統(tǒng)等都需要考慮電池的串并聯(lián)組成電池包。
筆記本電池電壓一般是11.1V或14.8V，主要采用18650電池，所以一般2串3并或2串4并。
Apple iPAD就是3塊聚合物電池并聯(lián)，容量25Wh左右。電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車系統(tǒng)一般是24V、36V、48V、60V、72V系統(tǒng)。
鋰電池具體成組情況見下表（S代表串聯(lián)）。
純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力（EV/PHEV）電壓更高，250~550V左右，像特斯拉的Model S一共串并聯(lián)7000多節(jié)18650鋰電池，比亞迪“秦”一共串聯(lián)140節(jié)鋰電池。
（來源：愛陽動(dòng)力iYPOWE）
另外電池成組串并聯(lián)是要考慮很多東西，電池的電壓平臺(tái)的一致性，電池的容量的一致性，電池的內(nèi)阻的一致性等。電池的串并聯(lián)后其參數(shù)的一致性對(duì)電池的性能和壽命也有很大的影響。 
13. 鋰電池保護(hù)和管理系統(tǒng)
鋰電池由于其本身的特性決定，一定要加保護(hù)板（PCM）或電池管理系統(tǒng)（BMS）才能使用，嚴(yán)格禁止使用沒有帶保護(hù)板或電池管理系統(tǒng)的鋰電池。沒有保護(hù)板或電池管理系統(tǒng)，鋰電池可能存在安全的隱患，甚至可能有起火或爆炸的危險(xiǎn)。對(duì)于電池和電池管理系統(tǒng)來說，安全永遠(yuǎn)是第一位的。
對(duì)于復(fù)雜的動(dòng)力電池系統(tǒng)，一般需要電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)，確保電池和系統(tǒng)的安全，同時(shí)提高電池的循環(huán)壽命。簡(jiǎn)單的電池管理系統(tǒng)一般只有電池保護(hù)功能的才稱為鋰電池保護(hù)板（PCM），根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)責(zé)程度，應(yīng)用的需求和成本情況選擇合適的電池管理系統(tǒng)。
鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）一般包括下面功能：
鋰電池保護(hù)（過充保護(hù)、過放保護(hù)、過流保護(hù)等）、電壓/電流/溫度采集、電量均衡、SOC顯示、充放電管理、異常診斷、通信等。
(來源：m.mouzuowen.com)
保護(hù)板的功能主要有：
過充保護(hù)、過放保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)、電量均衡、異常檢測(cè)等。
保護(hù)板與電池管理系統(tǒng)框圖如下： 
14. 鋰電池充電要求
鋰電池主流的充電方式是恒流恒壓（CC/CV : Constant Current – Constant Voltage），先恒流充電，到一定的電位后再恒壓充電，好的充電器還可以根據(jù)電池的電壓狀態(tài)涓流充，有些復(fù)雜的系統(tǒng)在后面還增加了脈沖充電方式，另外根據(jù)時(shí)間設(shè)置充電結(jié)束等。
充電器一般包括AC-DC（交直流轉(zhuǎn)換）、充電管理等模塊，手機(jī)充電器就只有AC-DC模塊等，專業(yè)術(shù)語叫適配器（Adapter），充電管理模塊集中在手機(jī)主板上。而像電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車充電器一般是集成適配器和充電管理的。
（來源：愛陽動(dòng)力iYPOWE）
具體充電系統(tǒng)如下圖所示。 
15. 鋰電池的安全性問題
任何鋰電池如果產(chǎn)品質(zhì)量有問題，或者使用不當(dāng)，都可能存在安全隱患，甚至可能起火爆炸。
鋰電池最大的隱患就是過充情況下，鋰離子在負(fù)極堆積形成枝晶，刺穿隔膜，形成內(nèi)部短路，產(chǎn)生大電流導(dǎo)致內(nèi)部溫度升高，電解液生成氣體導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高，導(dǎo)致漏液起火或膨脹爆炸。
因此選擇好的鋰電池產(chǎn)品非常重要，在應(yīng)用時(shí)適當(dāng)考慮應(yīng)用情況是完全可以杜絕安全隱患的。重點(diǎn)分析一下鋰電池安全性因素和選擇和使用鋰電池應(yīng)該注意哪些問題
安全性因素：
a. 材料因素
選擇安全的正極、負(fù)極、電解液及隔膜材料，嚴(yán)格控制工藝流程和工藝參數(shù)。
b. 防爆閥
當(dāng)內(nèi)部壓力或溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值，打開防爆閥，泄放多余氣體，確保安全。
c. 保護(hù)電路
保護(hù)電路可以有效防止過充、過放、過流等，合理且可靠的保護(hù)電路和系統(tǒng)是重要保障。
注意事項(xiàng)：
a. 要選擇質(zhì)量可靠和品牌電池，這樣電池材料和工藝可以有效保障。
b. 鋰電池一定要帶有保護(hù)系統(tǒng)，沒有保護(hù)系統(tǒng)的鋰電池禁止使用，另外保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和測(cè)試可靠的保護(hù)系統(tǒng)很重要，要選擇懂電池管理且有鋰電池管理經(jīng)驗(yàn)的工廠的鋰電池產(chǎn)品。
c. 使用上我們也應(yīng)該注意，盡量讓鋰電池遠(yuǎn)離火源和高溫環(huán)境，盡量避免系統(tǒng)短路或過充過放。
（來源：愛陽動(dòng)力iYPOWE m.mouzuowen.com）
如果選擇的是正規(guī)廠商的電芯和好的保護(hù)系統(tǒng)，鋰電池起火或爆炸的概率是非常非常低的。 16. 鋰電池使用的誤區(qū)及建議
誤區(qū)1：新電池前3次充電要超過12小時(shí)
鋰電池出廠前已經(jīng)激活，不存在要充12個(gè)小時(shí)的問題，正常使用和充放電就可以了。
誤區(qū)2：鋰電池要放光后再充，不要頻繁充，充一次壽命就少一次
鋰電池要避免深充深放，那樣對(duì)電池的壽命有影響，盡量不要讓手機(jī)或系統(tǒng)用到自動(dòng)停機(jī)，適當(dāng)給鋰電池補(bǔ)充電量對(duì)壽命有幫助，鋰電池的循環(huán)壽命是指深充深放一個(gè)循環(huán)為一個(gè)循環(huán)壽命，平時(shí)的淺充淺放對(duì)鋰電池的壽命影響不會(huì)太大。
誤區(qū)3：鋰電池充滿存儲(chǔ)后，盡量少用對(duì)壽命有幫助
鋰電池長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)盡量不要以100%的容量存儲(chǔ)，那樣容量衰減快，另外盡量不要長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)電池，要過一段時(shí)間給電池補(bǔ)充一些電量，防止電池過放，嚴(yán)重影響鋰電池壽命。
誤區(qū)4：充電電路越大，充電越快
鋰電池的充電是恒流恒壓充電方式的，提高恒流充電電流不一定會(huì)提高充電速度，很多時(shí)候，手機(jī)或其他系統(tǒng)都會(huì)做限流保護(hù)，大于其充電限制電流也沒有用了。
誤區(qū)5：鋰電池充滿后就要拔掉充電器，過充危險(xiǎn)
現(xiàn)在的鋰電池有多重保護(hù)，充電器有保護(hù)，電芯本身會(huì)保護(hù)，保護(hù)板會(huì)有過充保護(hù)、主板上還有會(huì)一級(jí)保護(hù)，不要擔(dān)心充滿后過充危險(xiǎn)，一旦充滿，保護(hù)板會(huì)切斷電路，充電就會(huì)自動(dòng)停止。當(dāng)然由于充電器待機(jī)會(huì)有電流，及時(shí)拔掉充電器對(duì)節(jié)約用電也是有幫助的。 17. 鋰電池發(fā)展趨勢(shì)
鋰電池國家發(fā)展規(guī)劃
“十二五”期末，動(dòng)力鋰電池能量密度達(dá)到200Wh/kg，能量型電池功率密度達(dá)到1.2kWh/kg，電池組系統(tǒng)循環(huán)壽命達(dá)到2000次，鋰電池成本達(dá)到1.5RMB/Wh，并形成年產(chǎn)量超過100億Wh的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 鋰電池材料發(fā)展
由于鋰電池屬于電化學(xué)領(lǐng)域范疇，不像半導(dǎo)體遵循摩爾定律的發(fā)展速度，因此鋰電池的發(fā)展速度一直很慢。無論是智能手機(jī)還是電動(dòng)汽車，最大的瓶頸都是續(xù)航能力的問題，也就是電池的發(fā)展速度沒有跟上電子系統(tǒng)的發(fā)展速度。
（來源：愛陽動(dòng)力iYPOWE m.mouzuowen.com）
如果按照材料來考量，鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該如下：
鋰離子電池->全固態(tài)鋰電池->鋰空氣電池->石墨烯電池
現(xiàn)在還處在鋰離子電池階段，無論是消費(fèi)類電池還是動(dòng)力電池。但估計(jì)2020年左右會(huì)過渡到全固態(tài)鋰電池（這也是是陳立泉院士一直再呼吁的），到時(shí)候鋰電池的能量密度會(huì)翻一倍，2030年左右會(huì)發(fā)展到鋰空氣電池，最后隨著石墨烯材料的成熟，鋰電池會(huì)發(fā)展到石墨烯電池。
大家可以參考下圖（下圖還沒有包括石墨烯電池情況）： 
未來鋰電池的產(chǎn)值將會(huì)從消費(fèi)類慢慢過渡到動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的飛速發(fā)展將很快會(huì)超過消費(fèi)類電池。電動(dòng)汽車的發(fā)展將帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池的高速發(fā)展。 深圳愛陽動(dòng)力有限公司/SHENZHEN iYPOWER CO., LTD. 愛陽動(dòng)力，出眾的不僅是動(dòng)力 m.mouzuowen.com
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